ಅಮೆರಿಕಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೆರೈನ್ ಒನ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ ಕೂದಲೆಳೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಘಟನೆ ನಡೆದಿದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಿದ್ದು, ಆಘಾತಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಜನವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೋಷವು 67 ಜನರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಇಂತಹುದೇ ಘಟನೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳವಾರ, ಮೆರೈನ್ ಒನ್ ಮತ್ತು ರೇಗನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರಂಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯ ಉಂಟಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿವೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಜನವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 67 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕಾರಣ ಈ ಘಟನೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಳವಳವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಎಫ್ಎಎ ರೇಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ, ನಿಯಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಎದ್ದಿವೆ.
ಎಫ್ಎಎ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿ ಹಾರುವ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಮೈಲಿ (2.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಅಂತರ ಮತ್ತು 500 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರೆ, ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಎದ್ದಿವೆ.
ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಎರಡು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಮೆರೈನ್ ಒನ್ ವಿಮಾನವು ಮಂಗಳವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು 2:33 ಕ್ಕೆ ಶ್ವೇತಭವನದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ರೇಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆರೈನ್ ಒನ್ ವಿಮಾನ ಹೊರಡುವ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಸ್ಥಾಪಿತ ನೀತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಬಾರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೆನ್ಸಕೋಲಾಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಎನ್ವಾಯ್ ಏರ್ 3742 ಈಗಾಗಲೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2:34 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಒನ್ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಹತ್ತಿರ ಹಾರಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಎದ್ದಿವೆ.
ಈ ಘಟನೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನವಾದ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ 4700 ಕೂಡ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೃತ್ತದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
ಘಟನೆಯ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು FAA ತಿಳಿಸಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ (NTSB) ಕೂಡ ಘಟನೆಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. FAA ಪ್ರಕಾರ, ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮೆರೈನ್ ಒನ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು.
