ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿರಂತರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲೀಕರು ನೌಕರರ ಸಂಬಳ, ಭತ್ಯೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಿಲ್ಗಳು, ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಜೇಬಿನಿಂದ ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ನೌಕರರ ಮೇಲೂ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಭರ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನೌಕರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನಿಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿದೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೌಕರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಶೇ.18 ಲಾಭಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇ.14 ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಶೇ.4 ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ನೌಕರರ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಅನಿಲ ಮಾರಾಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಸೀಮಿತ ಆದಾಯದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
ಪೂರ್ವಾಂಚಲ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಶಾ ಆಲಂ, ನೌಕರರ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅನಿಲ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರಾಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ವೇತನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನೌಕರರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸಿಎನ್ಜಿ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಹೇಶ್ ರಾಯ್, ತಮ್ಮ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ 27 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರಾಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನಿಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಜುಲೈ 21 ರಂದು ಕಾಕ್ಸ್ ಬಜಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮತ್ತು ರೆಗ್ಯಾಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಯೂನಿಟ್ (FSRU) ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಪಘಾತವು ಘಟಕದ ಎರಡು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟ್ ಎನರ್ಜಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತೇಲುವ LNG ಟರ್ಮಿನಲ್ ಈಗ ಭಾಗಶಃ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸೀಮಿತ LNG ಸರಬರಾಜುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಸರಕುಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಿರಂತರ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡದ ಮೊದಲು, ದೇಶದ ದೈನಂದಿನ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2.65 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಅಡಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ 1.1 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲ್ಎನ್ಜಿಯಿಂದ ಬಂದಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಈ ಪೂರೈಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2.13 ರಿಂದ 2.14 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಈ ತೀವ್ರ ಅನಿಲ ಕೊರತೆಯು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಭೀತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
