ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಇದು ಸರಳ, ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರದೆಯ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಒಂದೇ ನಡೆ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್‌ನ ಸಾಗರದೊಳಗಿನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿ ಆಟವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಬಾಣದಿಂದ ಐದು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಡೆ ಆಗಸ್ಟ್ 20, 2026 ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಭಾರತೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಶಿಂಜಿರೊ ಕೊಯಿಜುಮಿ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ “ಕಡಲ ಭದ್ರತಾ ಸಹಕಾರದ ಒಪ್ಪಂದ”ಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ, ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಹಿಂದಿನ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳೂ ಕಾವಲು ಕಾಯುವುದು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಈಗ ಸಾಗರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲೂ ಪರಸ್ಪರರ ಕಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳಾಗುತ್ತವೆ, ಈ ಮೂಲಕ ಚೀನಾಗೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.
ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಕಡಲ ಭದ್ರತಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಯಮ ಆಧಾರಿತ ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಒಂದೇ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ರಂಗಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಕಡಲ ಡೊಮೇನ್ ಜಾಗೃತಿ (MDA): ಸಾಗರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಡಗಿರುವ ಚೀನೀ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್: ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ‘ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಭಾರತೀಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ‘ಯೂನಿಕಾರ್ನ್’ ಎಂಬ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು: ‘JIMEX’ ಮತ್ತು ‘ಧರ್ಮ ಗಾರ್ಡಿಯನ್’ ಜೊತೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ‘ವೀರ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ 26’ ವಾಯು ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿವೆ. ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ಚೀನಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು: ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಂಟಿ ಗಸ್ತು.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ‘ತೇಜುಮಾ’ ಎಂಬ ಮಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕೈಚಳಕದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಚೀನ ರೂಪವಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ, ಕಲಾವಿದ ತನ್ನ ಬೆರಳುಗಳ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆಯೇ ಒಂದು ಕಾಗದದ ತುಂಡನ್ನು ಹಾರುವ ಚಿಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೋಡುಗ ಇದು ಕೇವಲ ಆಟ ಅಥವಾ ಮನರಂಜನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತು ಇದರ ಹಿಂದೆ ಇದೆ.
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ನಡುವಿನ ಈ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವು ‘ತೇಜುಮಾ’ ಕಲೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೋರಿಸಲು, ಇದು ‘ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ’ ಮತ್ತು ‘ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ’ ಎಂದು ವೇಷ ಧರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಹಂಚಿಕೆ.
ಆಳವಾದ ಸಾಗರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ‘ತೇಜುಮಾ’ ಎಂಬ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಜಪಾನ್‌ನ ಕಠಿಣ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಣದೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಅಲಿಪ್ತ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಳ ಸಮುದ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ದೇಶಗಳ ಗಣ್ಯ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಭಾರತ ಸೇರಿತು.
ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐಎನ್‌ಎಸ್ ನಿಸ್ತಾರ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2025 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು 2026 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿತು. ಐಎನ್‌ಎಸ್ ನಿಸ್ತಾರ್ 300 ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಭಾರತ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಸಿಂಗಾಪುರ: ಜನವರಿ 2021
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2024
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025
ವಿಯೆಟ್ನಾಂ: ನವೆಂಬರ್ 2025
ಜಪಾನ್ ದಶಕಗಳಿಂದ ಚಿಹಾಯಾ ಮತ್ತು ಚಿಯೋಡಾದಂತಹ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮುಂದುವರಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭಾರತೀಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಅನುಮೋದಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷಿತ, ವರ್ಗೀಕೃತ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊಸ ಕಡಲ ಸೂಪರ್ ಪವರ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿವೆ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಬೃಹತ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ.
ತರಬೇತಿ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು: ಚೀನಾ ತನ್ನ ನೌಕಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೃಢವಾದ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಜವಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕೊರತೆ: ಚೀನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪಡಿತರ ಅಥವಾ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಾಲದ ಕೊರತೆಯಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮೇಣ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ನಡುವಿನ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾನೂನು ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ‘ಚೀನಾ’ ಅಥವಾ ‘ಡ್ರ್ಯಾಗನ್’ ಪದಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಾಜಕೀಯದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಗುರಿ ಯಾರೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಜಪಾನಿನ ‘ತೇಜುಮಾ’ ಕಲೆಯಂತೆ, ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾ ಬಯಸಿದರೂ ಸಹ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು ಭಾರತವನ್ನು ‘ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಕ್ತಿ’ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ‘ಮಹಾಶಕ್ತಿ’ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದರೂ, ನಿಜವಾದ ಚದುರಂಗ ಫಲಕವು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಯಾರ ನಡೆಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
